Обозначение цепи по BS/ISO: 06B-1
ПР — цепь приводная роликовая однорядная, пластины звеньев с прямыми боковыми гранями
9.525 — шаг цепи в мм
9.1 — минимальная разрушающая нагрузка в кН
526 зв. — количество звеньев в отрезке
Диаметр ролика, не более: 6.35 мм
Диаметр штифта (валика), не более: 3.28 мм
Расстояние между внутренними пластинами, не менее: 5.72 мм
Максимальная длина штифта: 14.1 мм
Страна происхождения: Россия
Продукция не подлежит обязательной сертификации
Вес 1 уп: 2.254 кг
Минимальная партия: 1 упаковка (5.01 м цепи + соединительное звено)
Применение: Приводные роликовые цепи используются во многих видах промышленности для передачи вращающегося момента в механизмах и машинах (для перемещения, скольжения, переноса, могут также толкать или тянуть различные материалы). Приводные цепи могут быть использованы для перемещения объектов непосредственно путём присоединения различных карманов, каркасов, сеток и т. д. Они могут также использоваться косвенно, например, для приведения в движение роликов, которые, в свою очередь, перемещают конвейерную ленту. Цепной привод имеет преимущества перед ременным – нет проскальзывания, а значит, цепью можно сообщать движение кинематически взаимосвязанным механизмам.
Купить «Роликовая цепь ПР-9,525-9,1 526 зв. (5,01 м) прямые пластины ГОСТ 13568-97» в СПб вы можете оставив заявку на сайте либо позвонить по телефону: 8 (812) 245-36-46, или написать письмо на нашу почту info78@ktkrti.ru
Вы можете забрать Роликовая цепь ПР-9,525-9,1 526 зв. (5,01 м) прямые пластины ГОСТ 13568-97 самовывозом, по адресу: Проспект Большой В.О. дом No 84, литер А, пом. 19Н, офис No 17К
Компания КТК-РТИ осуществляет доставку товара «Роликовая цепь ПР-9,525-9,1 526 зв. (5,01 м) прямые пластины ГОСТ 13568-97» по г. Санкт-Петербург и ближайшим районам как собственным автотранспортом, так и транспортными компаниями на Ваш выбор. По желанию заказчика возможен самовывоз готовых изделий.
Подшипник шариковый радиальный однорядный с двумя защитными металлическими шайбами ZZ — защитные шайбы из листовой стали с обеих сторон C3 — увеличенный радиальный зазор. Необходим для предотвращения заклинивания тел вращения при повышенном нагреве (зависит от частоты вращения, нагрузки и температуры), а так же при установке подшипника с преднатягом.