Главная Каталог Подшипники

Подшипники

Скрыть поиск
d, mm:
D, mm:
B, mm:

Подшипники - это технические устройства, являющиеся частью опор вращающихся осей и валов. Они воспринимают радиальные и осевые нагрузки, приложенные к валу или оси, и передают их на раму, корпус или иные части конструкции. При этом они должны также удерживать вал в пространстве, обеспечивать вращение, качание или линейное перемещение с минимальными энергопотерями. От качества подшипников в значительной мере зависит коэффициент полезного действия, работоспособность и долговечность машины.

Основные параметры подшипников:

  • Максимальная динамическая и статическая нагрузка (радиальная и осевая).
  • Максимальная скорость (оборотов в минуту для радиальных подшипников).
  • Посадочные размеры.
  • Класс точности подшипников.
  • Требования к смазке.
  • Ресурс подшипника до появления признаков усталости, в оборотах.
  • Шумы подшипника
  • Вибрации подшипника

Нагружающие подшипник силы подразделяют на:

  • радиальную, действующую в направлении, перпендикулярном оси подшипника;
  • осевую, действующую в направлении, параллельном оси подшипника.

По принципу своей работы подшипники подразделяются на такие типы:

  • подшипники качения;
  • подшипники скольжения.

Подшипник качения представляет собой конструкцию из двух цилиндрических колец разного диаметра, вставленных одно в другое. По внутренней поверхности большого и по внешней поверхности малого выполнены специальные желоба, вдоль которых перемещаются тела качения.

По геометрической форме тел качения подшипники делятся на:

  • шариковые;
  • роликовые (в виде цилиндров).

По рядности тел качения могут быть однорядные, двурядные, многорядные, самоустанавливающиеся, несамоустанавливающиеся.

По воспринимаемой подшипником качения нагрузке делятся на:

  • радиальные;
  • радиально-упорные;
  • упорно-радиальные;
  • упорные.

Подшипники качения применяются как опоры деталей, которые вращаются или качаются.

Подшипник скольжения - это корпус с отверстием в виде цилиндра, в которое помещены специальные вкладыши (втулки) из материала с наименьшим коэффициентом трения. Пространство между валом и вкладышем заполняется смазкой.

По воспринимаемой нагрузке могут быть:

  • радиальные;
  • осевые;
  • радиально-упорные.

Из достоинств таких подшипников стоит отметить возможность работы на повышенной скорости, могут принимать на себя значительную ударную нагрузку и вибрацию, могут быть небольших радиальных размеров, применяются для работы в воде, экономически целесообразны при значительном размере вала.

Но есть и недостатки, это: постоянный контроль за состоянием смазки, большой осевой размер, большие расходы смазки и повышенные требования к ее чистоте и температурному режиму, низкий КПД, использование довольно дорогого материала.

Подшипники скольжения не нашли такого широкого применения, как подшипники качения, но есть области механики, где они просто незаменимы. Купить подшипники, удовлетворяющие всем техническим требованиям, вы можете в нашем магазине.

Mato прайс